林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

復式交分道岔-道岔-林州市飛躍鐵路道岔

道岔故障處理：判斷原因。如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線(xiàn)盤(pán)測量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。雙開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。

鐵路道岔鋪設施工：組裝道岔。道岔進(jìn)行鋁熱焊前，先調整好道岔全長(cháng)及各焊縫間隙，使道岔全長(cháng)偏差不超過(guò)±20mm，各個(gè)焊縫的偏差不超過(guò)±2mm。安裝彈片和銷(xiāo)釘。銷(xiāo)釘先打入一半；道岔鎖定后，全部打入。銷(xiāo)釘的安裝方向要一致。安裝扣件。安裝后軌距塊的離縫量、離縫率滿(mǎn)足要求。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線(xiàn)中部軌距、導曲線(xiàn)終點(diǎn)軌距。

單開(kāi)道岔由主線(xiàn)向兩側分為兩條線(xiàn)路，道岔各部件均按轍叉角分線(xiàn)對稱(chēng)排列，兩條連接線(xiàn)路的曲線(xiàn)半徑相同，無(wú)直向或側向之分，因此兩側線(xiàn)運行條件相同。如單開(kāi)道岔出現故障，出現故障時(shí)要先根據道岔故障現象分析，看看都是哪些地方經(jīng)常出現故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現象。接下來(lái)單開(kāi)道岔廠(chǎng)家為大家針對單開(kāi)道岔故障情況作下簡(jiǎn)單分析，希望可以幫助到您！

　　如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺的電流表沒(méi)有指示，首先到機械室的室外分線(xiàn)盤(pán)測ymjt01量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。